M2Halbierung der Straßenstellplätze bis 2035

Reduktion der Zahl der Stellplätze im öffentlichen Raum parallel zur Verdichtung des Stadtbusverkehrs und der Steigerung des Angebots an Carsharing-Fahrzeugen im Stadtgebiet.

Ziel der Maßnahme ist es, durch eine Verlagerung von Stellplätzen von der Straße in Quartiersgaragen ausreichende Flächen für den Umweltverbund sowie eine Aufwertung der Qualität des öffentlichen Raums in der Stadt zu schaffen. Daneben wird durch die Verlagerung der Parkplätze in Quartiersgaragen mit festen Stellplätzen Parksuchverkehr innerhalb des Quartiers vermieden. Mittelfristig wird durch eine Reduzierung der Stellplätze zudem ein Beitrag zur Reduzierung des privaten Pkw-Bestands geleistet.

Ausgangslage: Der öffentliche Straßenraum wird in der Konstanzer Innenstadt an vielen Stellen durch die rund 2.700 (Straßen-)Stellplätze belegt, welche größtenteils dem Bewohnerparken zugeteilt sind. Die Anzahl der ausgegebenen Parkberechtigungen ist dabei in etwa doppelt so hoch wie das Stellplatzangebot, was zu Parksuchverkehr und zu Parkdruck in benachbarten Quartieren führt. Der Stellplatzbedarf von Auswärtigen Personen auf Besuch in der Stadt wird weitestgehend über Parkbauten abgewickelt, in denen Knappheit nur an ca. 60 Hochlasttagen im Jahr besteht. Abseits der Innenstadt nutzen insbesondere BewohnerInnen die öffentlichen Stellplätze. In der Regel ist das Angebot dort größer als die Nachfrage.

Maßnahmenbeschreibung: Umwandlung der Straßenstellplätze nach den Kriterien: (1) Erhöhung der Verkehrssicherheit, z.B. Rücknahme Gehwegparken, Wegfall von Stellplätzen ohne ausreichende Dooring-Zone zum Radverkehr, bessere Sichtachsen an Kreuzungen, Einrichten von Ladezonen; (2) Verbesserungen des Umweltverbunds, z.B. Radabstellanlagen (auch für Lastenräder), Platz für Sharing-Angebote; (3) Verbesserung der Aufenthaltsqualität, z.B. über Platz für Außengastronomie, Stadtgrün.

Bis 2025 sollte in der Innenstadt die Anzahl der Straßenstellplätze halbiert werden. Dabei sind die Anzahl der Stellplätze für BewohnerInnen über Umnutzungen von Besucherstellplätzen in Parkbauten in Mietstellplätze und die Einrichtung von Quartiersparkgaragen (z.B. auf dem Döbele) zunächst konstant zu halten. Sinkt die Nachfrage, sind die Straßenstellplätze weiter zu reduzieren. Außerhalb der Innenstadt ist eine schrittweise Halbierung der Straßenstellplätze bis 2035 anzustreben. Hierzu muss die Zulässigkeit einer Bewirtschaftung des gesamten städtischen Straßenraums rechtlich ermöglicht werden. Sollte die Nachfrage das Restangebot an Stellplätzen deutlich überschreiten, sind weitere Quartiersgaragen einzurichten.